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中國時報【黃文博╱台南報導】

成功大學、車輛研究測試中心3年來共同投入智慧車、電動車等相關前瞻技術研發，13日於成大舉行成果發表，其中包括駕駛者生理資訊融合技術、停車場域自動輔助駕駛系統、電動車無線充電系統等等關鍵技術的開發，成果豐碩。

成大研究總中心主任蘇芳慶表示，成大與車輛研究中心的合作，在電動車、智慧無線充定或定位、自動駕駛、電池儲能轉換等都開發出很多好的關鍵技術，可以延伸到大巴士、代步車、機車、單車等，應用很廣。

車輛研究測試中心副總經理廖慶秋指出，有關生理的研究，可以應用於車輛，以自動駕車來說，分有人、無人兩系統，駕駛者的生理反應很重要，二者結合將有可以發揮地方。

成大與車輛研究測試中心為期3年的合作，是由成大教授提供學術研究、前瞻專業的技術，協助車輛研究中提升技術；車輛中心擁有許多檢測設備，讓成大的學術觀點、技術得以驗證，彼此交流、互惠帶來雙贏。

成大13日展出的成果包括，成大謝孟達教授率團隊「駕駛者生理資訊融合技術研究」；黃世杰教授的「電動車無線充電系統」；莊智清教授的「多感知整合車輛導航系統」；詹正雄教授的「48V20Ah電動機車動氣電池監控系統」；郭泰豪教授的「具快速響應傳送端功率控制器之車內可攜式裝置無線充電系統」。

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勞基法修正案昨由蔡英文總統公布，分三階段分次施行。勞動部今天(22日)指出，「一例一休」、休息日加乘加班費、資方加重罰鍰從明天(23日)正式施行。對於各界認為實施時間太過倉促，勞動部長郭芳煜強調，這都是按照正常的修法程序進行。

總統府21日發布總統令，正式公布勞基法相關修法條文，並分三階段實施，「一例一休」從23日開始上路；刪除國定7天假與特休假從明年1月1日起實施；輪班制需間隔11小時部分，則待行政院決定實施日期。

勞動部長郭芳煜22日出席立法院社會福利及衛生環境委員會前受訪表示，會分成三階段主要是因為若要訂實施日期要修第86條，但86條不在修法範圍內，若每個條文都押上日期，這個法就變成「很醜」的條文。

至於「一例一休」23日就開始上路，被外界認為太過倉促，郭芳煜強調，實施日期絕對沒有提早的問題，條文都是按照正常的修法程序進行。他說：『(原音)我們那時對1月1日實施的條文只有特休跟國定假日，其他的都是按照正常的修法程序，就是立法院三讀通過之後，總統府在10天之內一定要公布，公布以後3天實施，任何法的修法程序都是這樣，沒有提早的問題。』

對於立委擔憂這會造成資方算薪水的困難，郭芳煜也指出，修法過程已醞釀許久，資方應已有準備，勞動部也提供相關試算網頁，後續也會召開多場說明會。